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Le transport maritime prévoit un balancement de chargement égal ou supérieur à 13°. On rappelle que l’article 13 de la directive 2014/47/UE indique les contraintes sur le contrôle de la fixation du chargement.
Angle de chargement compatible avec celui du transport maritime.
Adapté aux conteneurs ISO avec longueur 20,30,40 pi en version BOX, HIGH-CUBE, OPEN TOP (conteneurs à toit ouvrant), FLAT RACK (conteneurs plats et pliables), REEFER (conteneurs frigorifiques), TANK (conteneurs citerne) et MAISON-CONTENEURS.
Angle de chargement comparable à celui du transport maritime.
Capacité de chargement jusqu’à 36 tonnes
Temps de chargement ou déchargement d’environ 3 minutes Poids de la semi-remorque équipée inférieur à 8400 kg
Angle de chargement inférieur à celui du transport des matériaux en vrac
Possibilité de transport de matériaux solides, en vrac et machines
Possibilité d’accrochage du conteneur côté trappe pour système anti-intrusion
Il est possible de charger même deux conteneurs contemporainement, unis avec des systèmes bridge fittings ou équivalents, pour les rendre rigidement solidaires.
Une fois unis les conteneurs, les opérations résultent analogues à celles du chargement d’un seul conteneur.
En addition à la version standard de Ironarm, il est possible d’avoir aussi la fonction de basculement du conteneur jusqu’à 45° pour le vidage des matériels en vrac.
Comme alternative au spreader pour les conteneurs ISO, on peut demander la version avec une attache pour conteneurs roulants
Jusqu’à 12 mètres de longueur.
L’équipement peut être fourni démonté en kit pour être mis en place sur la semi-remorque standard de production locale.
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